今期、仕事の業績が非常に悪く、多忙な上、私生活も慌ただしくてブログに手がつけられませんでした。
ジギングの話も尻切れトンボになっていますが、久々ということもあり、今回は手頃な話をしようと思います…。
ジギングを始めて２ヶ月が経ちました。
坊主になるのも最近では馴れっ子です（笑）。
まあ、今期の東京湾のベイトはメダカみたいな白魚ばかりなので、ジグやミノーなんかに魚が見向きもしてくれないので、仕方ないんですが…。
でも、ジギング船だって商売です。
ず～と貧果が続けば、お客様の足も遠ざかります。
そこで、太刀魚に癒しを求め出船と相成ったのです。
この冬の太刀魚さんは、パターンが定まらない傾向にありますが、個人的には中速リトリーブ（あまりアクションを入れない）が良いように思います。
そんな理由で、リールはハイギアのものよりもパワーギアの方がよかろうと、私はＲＹＯＧＡ（リョウガ）１０１６を使用しています。
ハンドルは１００ｍｍ、ハンドルノブはＩ型ラージに変更しています。
ところが、ジャークに慣れていないこともあるのですが、リーリング（ジャーク）中、頻繁にハンドルから手がすっぽ抜けてしうのです。
そこで、コルクノブでなく、Ｉ型ＥＶＡノブは無いかと探してみたんですが、ダイワ純正はパワー型のノブしかありません。
そこで釣具屋に行き、いろいろ物色するとＡＢＵのＲｅｖｏエリートだとか、ｔａｉｌｗａｌｋだとかでＩ型ＥＶＡノブが装着されていました。
手っ取り早くあるもの着けちゃえというのが、今回の改造です。
皆さんがハンドルを交換する際、恐らくスペック表や互換表をご覧になって、適合しなければ諦めてしまっていると思います。
ところが、ハンドルノブなんて高々ボールベアリング２つとネジで支えているだけのもの。
ベアリングのサイズさえ適合サイズが見つかれば、交換は原則可能なはずです。
今回、私は前出したＲｅｖｏエリートのハンドルノブをリョウガに装着してみました。
ワッシャーを多少多めに準備して、ノブのガタ付きを時間をかけて（１枚足し、１枚減らし…）調整すること。
ハンドルノブを先に購入して、ノギスで正確にボールベアリングの大きさを測ること。
①ハンドルのシャフトの太さ（ベアリングの内径）
②ノブの内径（ベアリングの外径）
③ノブの深さ（ベアリングの高さ）
ハンドルノブひとつにベアリングは２個必要（ダブルハンドルの場合は計４個）ですが、基本的に２個とも同じサイズです。
ですので、ハンドルの根本側のベアリングサイズだけ正確に測れば、他は同じサイズでＯＫです。
この採寸により、ワッシャーのサイズも判明します。
後は、お好みのベアリングとワッシャーを入手すれば準備完了。
ソルトでリールを使用される方は、ベアリングは必ずステン製を選ぶこともお忘れなく！
中には交換が上手くいかないケースも多々あると思います。
原則として、改造は自己責任ですからね。
